Add В одной из камер Side-by-Side тепло: причины

%D0%92 %D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9 %D0%B8%D0%B7 %D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80 Side-by-Side %D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%3A %D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B.-.md

@@ -0,0 +1,84 @@
+<br>Осмотрите уплотнительные резинки на обеих створках. Плотно закройте аппарат, зажав между дверью и корпусом полоску бумаги. В случае, если полоска вытаскивается без усилий, герметизирующий контур нарушен. Холодный воздух выходит, а теплый проникает внутрь, что приводит к некорректным показателям в камерах.<br>
+<br>Удостоверьтесь в корректной работе температурного датчика или электронной платы. Поломка измерительных приборов вызывает ошибочные директивы для мотора. Компрессор прекращает активироваться с необходимой частотой, дестабилизируя процесс охлаждения. Для диагностики этой поломки потребуется мультиметр.<br>
+<br>Проведите осмотр испарительного блока. Ледяная корка часто образуется из-за дефектов в системе дефростации. Сломанный ТЭН, таймер или датчик оттаивания приводят к накоплению снежной шубы. Эта изоляция препятствует нормальному теплообмену, и агрегат работает без необходимого охлаждения.<br>
+<br>Оцените нагрузку на компрессор. Непрерывное функционирование двигателя говорит о потере фреона или засоре капиллярного трубопровода. Снижение давления хладагента уменьшает эффективность всей системы. Характерный признак – горячий боковой змеевик на задней стенке при отсутствии холода внутри.<br>
+Повышенная температура в двухкамерном агрегате: источники проблем
+<br>Убедитесь в плотном прилегании дверей каждой камеры. Уплотнительные манжеты с течением времени изнашиваются и дубеют, позволяя теплу проникать внутрь. Расстояние в несколько мм ведет к стабильной утечке охлажденного воздуха.<br>
+<br>Оцените нагрузку на компрессор. Если мотор работает без перерывов и раскаляется, высока вероятность поломки защитно-пускового реле или дефекта двигателя. Нехарактерные звуки (щелчки, гудение) укажут на эту проблему.<br>
+<br>Убедитесь в исправности терморегулятора. Дефектный измеритель поставляет ошибочную информацию о климате в камерах, поэтому модуль управления не активирует цикл охлаждения.<br>
+<br>Удалите загрязнения с конденсатора, размещенного на тыльной стороне прибора. Слой пыли и грязи толщиной всего 3-5 мм серьезно ухудшает теплообмен, приводя к перегреву и падению производительности.<br>
+<br>Проанализируйте испаритель на предмет обледенения. Если на нем образовалась плотная снеговая шапка, скорее всего, вышла из строя система разморозки. Типичные источники проблемы: неисправность реле времени, нагревателя или измерителя температуры.<br>
+<br>Убедитесь в достаточной циркуляции воздуха вокруг продуктов. Забитые под завязку полки и заблокированные вентиляционные отверстия препятствуют движению охлажденных масс, образуя зоны с температурой выше нуля.<br>
+<br>Проверьте целостность контура, содержащего хладагент. Механические дефекты трубок или ржавчина в зонах пайки приводят к потере хладона. Побочный симптом – маслянистые пятна на трубопроводах и отсутствие типичного шипящего звука.<br>
+Причины повышенной температуры в холодильном отсеке при исправной морозилке
+<br>На начальном этапе проконтролируйте, как установлен регулятор температуры. Удостоверьтесь, что регулятор не установлен на самый слабый холод или на режим «Отпуск».<br>
+<br>Наиболее вероятный виновник – засорение капиллярного трубопровода или фильтра-осушителя. Хладагент в необходимом количестве не попадает в испаритель холодильной камеры, в то время как морозилка работает в обычном режиме. Для устранения этой поломки потребуется специалист.<br>
+<br>Отказ электронного блока управления тоже может вызывать такую проблему. Плата может некорректно отправлять команды на компрессор и систему оттайки, нарушая цикл работы. Нужна диагностика электронного модуля.<br>
+<br>Дефектный измеритель температуры в основном отсеке посылает контроллеру некорректную информацию, вследствие чего система охлаждения не запускается. Этот узел необходимо продиагностировать с помощью мультиметра и при выявлении неисправности инструкцию по эксплуатации агрегата ([http://www.hptech.co.kr/bbs/board.php?bo_table=04_order&wr_id=468104](http://www.hptech.co.kr/bbs/board.php?bo_table=04_order&wr_id=468104)).<br>
+<br>Поломка механизма заслонки, управляющей потоком холода из морозильной камеры, – также распространенная неисправность. Если створка не открывается, охлажденный воздух не попадает в камеру для хранения продуктов. Проанализируйте узел на предмет блокировки.<br>
+<br>Недостаток хладагента в системе приводит к тому, что его хватает только на поддержание низкой температуры в одном, более мощном испарителе морозильника. Обнаружить утечку под силу исключительно профессионалу с применением течеискателя.<br>
+Закупорка системы воздуховодов для подачи холодного воздуха
+<br>В первую очередь, проверьте вентиляционные решетки внутри камер на предмет наслоения снега, инея или посторонних предметов. Плотная ледяная корка толщиной более 5 мм уже может нарушить циркуляцию.<br>
+<br>Для проведения диагностики обесточьте технику на полсуток для полного размораживания. После исчезновения наледи запустите оборудование и оцените интенсивность воздушного потока из воздуховодов. Недостаточный обдув либо полное его прекращение указывают на проблему в воздушных каналах.<br>
+
+
+Симптом
+Вероятная причина
+Необходимые меры
+
+
+Отсек для продуктов плохо охлаждается, а морозилка функционирует исправно
+Образование наледи в воздуховоде, идущем в холодильный отсек
+Очистите воздуховод удлиненным ершиком по завершении размораживания
+
+
+Вентилятор гудит, однако воздушный поток отсутствует
+Посторонний предмет в крыльчатке вентилятора или за ней
+Осмотрите и прочистите лопасти турбины
+
+
+Возникновение нехарактерных шумов (скрипа, ударов) при функционировании
+Наличие инородного тела в воздушном тракте
+Достаньте помеху из вентиляционного пути
+
+
+<br>Меры предосторожности: Распределяйте провизию равномерно по полкам, не допуская их соприкосновения с задней стенкой. Не помещайте в камеру посуду с горячими продуктами. Периодически, не менее одного раза в год, проводите полное размораживание и механическую очистку доступных компонентов системы.<br>
+Неисправность воздушной заслонки, дозирующей холод в основную камеру
+<br>Проверьте механизм воздушной заслонки в морозильной камере. Эта деталь обеспечивает нормированную подачу охлажденного воздуха из морозильной секции.<br>
+<br>Снимите верхнюю крышку внутри морозильной камеры, для обеспечения доступа к клапану. Чаще всего она скрыта за пластиковой накладкой. Проверьте руками, свободно ли перемещается заслонка. Механизм должен открываться и закрываться без заклиниваний.<br>
+<br>Удалите наледь и грязь с направляющих и самой створки. Используйте фен для аккуратного удаления ледяных отложений, препятствующих перемещению детали. Избегайте применения острых инструментов, во избежание повреждения пластиковых элементов.<br>
+<br>Проведите диагностику привода мотор-редуктора. Отсоедините штекер и подайте напряжение 12 вольт от стороннего источника. Исправный мотор должен издавать щелчки и вращать ось. Нулевая реакция указывает на выход из строя привода, что требует замены узла.<br>
+<br>Протестируйте датчик температуры холодильной камеры, который соединен с блоком управления. Ошибочные показания сенсора могут препятствовать нормальному открытию заслонки. Определите значение сопротивления детали: при температуре окружающей среды показатель, как правило, равен 5-10 кОм.<br>
+<br>При работоспособных механических узлах и сенсоре, неполадка может заключаться в контроллере. Она перестает отправлять сигналы на открытие, вследствие чего отсек с продуктами плохо охлаждается. Требуется сложная электронная диагностика.<br>
+Неисправность сенсора температуры в холодильной камере
+<br>Типичные симптомы ошибочных данных сенсора:<br>
+
+Беспрерывное вращение вентилятора испарителя, хотя на дисплее выше нуля.
+Автоматическое отключение техники до достижения настроенного режима.
+Индикация кода неисправности на панели управления (к примеру, E-01, F1, 5F).
+
+<br>Порядок проверки для самостоятельной диагностики:<br>
+
+Отсоедините питание на 15-20 минут для обнуления ошибок управления.
+После запуска наблюдайте за изменением данных на экране на протяжении часа.
+Сопоставьте реальную температуру в камере, используя отдельный термометр.
+
+<br>Для точного измерения сопротивления сенсора нужен мультиметр. Номинал исправного NTC-терморезистора при температуре +5°C находится в районе 6-8 кОм. Превышение допустимого отклонения свыше 15% или разрыв цепи говорят о потребности в замене.<br>
+<br>Монтаж нового датчика:<br>
+
+Найдите, где расположен датчик (как правило, за задней панелью или на держателе лампы).
+Отсоедините коннектор и удалите фиксаторы.
+Установите аналогичную модель с такой же маркировкой номинала.
+
+<br>После установки нового датчика дайте технике проработать 2-3 цикла для стабилизации температурного режима.<br>
+Потеря хладагента в системе охлаждения холодильного отсека
+<br>Сразу же остановите эксплуатацию устройства и пригласите специалиста по ремонту. Попытки включить устройство с низким уровнем фреона приведут к выходу из строя компрессора из-за перегрева.<br>
+<br>Главный индикатор – недостаточное охлаждение морозильного отсека при корректной работе морозильного отделения. Испаритель в отсеке для охлаждения может едва покрываться изморозью лишь в верхнем сегменте или оставаться полностью сухим.<br>
+<br>Характерные зоны поломок: стальные трубки в точке входа в пластмассовую перегородку между отделениями, алюминиевые пайки на задней стенке или коррозия контура в области дренажного стока. Для выявления повреждения мастер использует течеискатель и способ опрессовки системы инертным агентом под повышенным давлением.<br>
+<br>После обнаружения точки утечки осуществляется запайка тракта, откачка системы для удаления влаги и зарядка точной дозой хладагента, обозначенным на табличке компрессора. Использование некорректной марки фреона или отклонение от нормы заправки приведут к снижению итоговой производительности.<br>
+Отказ вентилятора испарителя, расположенного за панелью
+<br>Остановка этого двигателя вызывает отсутствие движения холодных потоков по отсекам агрегата. Ледяной нарост полностью стопорит крыльчатку, либо в подшипнике исчезает смазка.<br>
+<br>Неисправность прибора можно выявить по специфическому гулу и скрежету из морозильного отделения. В отделении для охлаждения продукты размораживаются, тогда как в морозильной камере держится аномально низкая температура.<br>
+<br>Отсоедините прибор от сети питания. Снимите заднюю стенку в морозильном отсеке для обеспечения доступа к узлу. Проконтролируйте рукой легкое вращение лопастного колеса. Заклинившую деталь попробуйте раскрутить после полного оттаивания наледи.<br>
+<br>Задействуйте тестер для диагностики обмоток электродвигателя. Отсутствие сопротивления указывает на обрыв цепи, а бесконечно высокое значение – на межвитковое замыкание. Оба дефекта necessitate замены компонента.<br>
+<br>При монтаже нового вентилятора удостоверьтесь, что электропроводка прочно зафиксирована и не дотрагивается до крыльчатки. Соберите узел в обратном порядке и проведите пробное включение прибора.<br>