diff --git a/%D0%92 %D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9 %D0%B8%D0%B7 %D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80 Side-by-Side %D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%3A %D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B.-.md b/%D0%92 %D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9 %D0%B8%D0%B7 %D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80 Side-by-Side %D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%3A %D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B.-.md new file mode 100644 index 0000000..13117ad --- /dev/null +++ b/%D0%92 %D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9 %D0%B8%D0%B7 %D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80 Side-by-Side %D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%3A %D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B.-.md @@ -0,0 +1,84 @@ +
Осмотрите уплотнительные резинки на обеих створках. Плотно закройте аппарат, зажав между дверью и корпусом полоску бумаги. В случае, если полоска вытаскивается без усилий, герметизирующий контур нарушен. Холодный воздух выходит, а теплый проникает внутрь, что приводит к некорректным показателям в камерах.
+
Удостоверьтесь в корректной работе температурного датчика или электронной платы. Поломка измерительных приборов вызывает ошибочные директивы для мотора. Компрессор прекращает активироваться с необходимой частотой, дестабилизируя процесс охлаждения. Для диагностики этой поломки потребуется мультиметр.
+
Проведите осмотр испарительного блока. Ледяная корка часто образуется из-за дефектов в системе дефростации. Сломанный ТЭН, таймер или датчик оттаивания приводят к накоплению снежной шубы. Эта изоляция препятствует нормальному теплообмену, и агрегат работает без необходимого охлаждения.
+
Оцените нагрузку на компрессор. Непрерывное функционирование двигателя говорит о потере фреона или засоре капиллярного трубопровода. Снижение давления хладагента уменьшает эффективность всей системы. Характерный признак – горячий боковой змеевик на задней стенке при отсутствии холода внутри.
+Повышенная температура в двухкамерном агрегате: источники проблем +
Убедитесь в плотном прилегании дверей каждой камеры. Уплотнительные манжеты с течением времени изнашиваются и дубеют, позволяя теплу проникать внутрь. Расстояние в несколько мм ведет к стабильной утечке охлажденного воздуха.
+
Оцените нагрузку на компрессор. Если мотор работает без перерывов и раскаляется, высока вероятность поломки защитно-пускового реле или дефекта двигателя. Нехарактерные звуки (щелчки, гудение) укажут на эту проблему.
+
Убедитесь в исправности терморегулятора. Дефектный измеритель поставляет ошибочную информацию о климате в камерах, поэтому модуль управления не активирует цикл охлаждения.
+
Удалите загрязнения с конденсатора, размещенного на тыльной стороне прибора. Слой пыли и грязи толщиной всего 3-5 мм серьезно ухудшает теплообмен, приводя к перегреву и падению производительности.
+
Проанализируйте испаритель на предмет обледенения. Если на нем образовалась плотная снеговая шапка, скорее всего, вышла из строя система разморозки. Типичные источники проблемы: неисправность реле времени, нагревателя или измерителя температуры.
+
Убедитесь в достаточной циркуляции воздуха вокруг продуктов. Забитые под завязку полки и заблокированные вентиляционные отверстия препятствуют движению охлажденных масс, образуя зоны с температурой выше нуля.
+
Проверьте целостность контура, содержащего хладагент. Механические дефекты трубок или ржавчина в зонах пайки приводят к потере хладона. Побочный симптом – маслянистые пятна на трубопроводах и отсутствие типичного шипящего звука.
+Причины повышенной температуры в холодильном отсеке при исправной морозилке +
На начальном этапе проконтролируйте, как установлен регулятор температуры. Удостоверьтесь, что регулятор не установлен на самый слабый холод или на режим «Отпуск».
+
Наиболее вероятный виновник – засорение капиллярного трубопровода или фильтра-осушителя. Хладагент в необходимом количестве не попадает в испаритель холодильной камеры, в то время как морозилка работает в обычном режиме. Для устранения этой поломки потребуется специалист.
+
Отказ электронного блока управления тоже может вызывать такую проблему. Плата может некорректно отправлять команды на компрессор и систему оттайки, нарушая цикл работы. Нужна диагностика электронного модуля.
+
Дефектный измеритель температуры в основном отсеке посылает контроллеру некорректную информацию, вследствие чего система охлаждения не запускается. Этот узел необходимо продиагностировать с помощью мультиметра и при выявлении неисправности инструкцию по эксплуатации агрегата ([http://www.hptech.co.kr/bbs/board.php?bo_table=04_order&wr_id=468104](http://www.hptech.co.kr/bbs/board.php?bo_table=04_order&wr_id=468104)).
+
Поломка механизма заслонки, управляющей потоком холода из морозильной камеры, – также распространенная неисправность. Если створка не открывается, охлажденный воздух не попадает в камеру для хранения продуктов. Проанализируйте узел на предмет блокировки.
+
Недостаток хладагента в системе приводит к тому, что его хватает только на поддержание низкой температуры в одном, более мощном испарителе морозильника. Обнаружить утечку под силу исключительно профессионалу с применением течеискателя.
+Закупорка системы воздуховодов для подачи холодного воздуха +
В первую очередь, проверьте вентиляционные решетки внутри камер на предмет наслоения снега, инея или посторонних предметов. Плотная ледяная корка толщиной более 5 мм уже может нарушить циркуляцию.
+
Для проведения диагностики обесточьте технику на полсуток для полного размораживания. После исчезновения наледи запустите оборудование и оцените интенсивность воздушного потока из воздуховодов. Недостаточный обдув либо полное его прекращение указывают на проблему в воздушных каналах.
+ + +Симптом +Вероятная причина +Необходимые меры + + +Отсек для продуктов плохо охлаждается, а морозилка функционирует исправно +Образование наледи в воздуховоде, идущем в холодильный отсек +Очистите воздуховод удлиненным ершиком по завершении размораживания + + +Вентилятор гудит, однако воздушный поток отсутствует +Посторонний предмет в крыльчатке вентилятора или за ней +Осмотрите и прочистите лопасти турбины + + +Возникновение нехарактерных шумов (скрипа, ударов) при функционировании +Наличие инородного тела в воздушном тракте +Достаньте помеху из вентиляционного пути + + +
Меры предосторожности: Распределяйте провизию равномерно по полкам, не допуская их соприкосновения с задней стенкой. Не помещайте в камеру посуду с горячими продуктами. Периодически, не менее одного раза в год, проводите полное размораживание и механическую очистку доступных компонентов системы.
+Неисправность воздушной заслонки, дозирующей холод в основную камеру +
Проверьте механизм воздушной заслонки в морозильной камере. Эта деталь обеспечивает нормированную подачу охлажденного воздуха из морозильной секции.
+
Снимите верхнюю крышку внутри морозильной камеры, для обеспечения доступа к клапану. Чаще всего она скрыта за пластиковой накладкой. Проверьте руками, свободно ли перемещается заслонка. Механизм должен открываться и закрываться без заклиниваний.
+
Удалите наледь и грязь с направляющих и самой створки. Используйте фен для аккуратного удаления ледяных отложений, препятствующих перемещению детали. Избегайте применения острых инструментов, во избежание повреждения пластиковых элементов.
+
Проведите диагностику привода мотор-редуктора. Отсоедините штекер и подайте напряжение 12 вольт от стороннего источника. Исправный мотор должен издавать щелчки и вращать ось. Нулевая реакция указывает на выход из строя привода, что требует замены узла.
+
Протестируйте датчик температуры холодильной камеры, который соединен с блоком управления. Ошибочные показания сенсора могут препятствовать нормальному открытию заслонки. Определите значение сопротивления детали: при температуре окружающей среды показатель, как правило, равен 5-10 кОм.
+
При работоспособных механических узлах и сенсоре, неполадка может заключаться в контроллере. Она перестает отправлять сигналы на открытие, вследствие чего отсек с продуктами плохо охлаждается. Требуется сложная электронная диагностика.
+Неисправность сенсора температуры в холодильной камере +
Типичные симптомы ошибочных данных сенсора:
+ +Беспрерывное вращение вентилятора испарителя, хотя на дисплее выше нуля. +Автоматическое отключение техники до достижения настроенного режима. +Индикация кода неисправности на панели управления (к примеру, E-01, F1, 5F). + +
Порядок проверки для самостоятельной диагностики:
+ +Отсоедините питание на 15-20 минут для обнуления ошибок управления. +После запуска наблюдайте за изменением данных на экране на протяжении часа. +Сопоставьте реальную температуру в камере, используя отдельный термометр. + +
Для точного измерения сопротивления сенсора нужен мультиметр. Номинал исправного NTC-терморезистора при температуре +5°C находится в районе 6-8 кОм. Превышение допустимого отклонения свыше 15% или разрыв цепи говорят о потребности в замене.
+
Монтаж нового датчика:
+ +Найдите, где расположен датчик (как правило, за задней панелью или на держателе лампы). +Отсоедините коннектор и удалите фиксаторы. +Установите аналогичную модель с такой же маркировкой номинала. + +
После установки нового датчика дайте технике проработать 2-3 цикла для стабилизации температурного режима.
+Потеря хладагента в системе охлаждения холодильного отсека +
Сразу же остановите эксплуатацию устройства и пригласите специалиста по ремонту. Попытки включить устройство с низким уровнем фреона приведут к выходу из строя компрессора из-за перегрева.
+
Главный индикатор – недостаточное охлаждение морозильного отсека при корректной работе морозильного отделения. Испаритель в отсеке для охлаждения может едва покрываться изморозью лишь в верхнем сегменте или оставаться полностью сухим.
+
Характерные зоны поломок: стальные трубки в точке входа в пластмассовую перегородку между отделениями, алюминиевые пайки на задней стенке или коррозия контура в области дренажного стока. Для выявления повреждения мастер использует течеискатель и способ опрессовки системы инертным агентом под повышенным давлением.
+
После обнаружения точки утечки осуществляется запайка тракта, откачка системы для удаления влаги и зарядка точной дозой хладагента, обозначенным на табличке компрессора. Использование некорректной марки фреона или отклонение от нормы заправки приведут к снижению итоговой производительности.
+Отказ вентилятора испарителя, расположенного за панелью +
Остановка этого двигателя вызывает отсутствие движения холодных потоков по отсекам агрегата. Ледяной нарост полностью стопорит крыльчатку, либо в подшипнике исчезает смазка.
+
Неисправность прибора можно выявить по специфическому гулу и скрежету из морозильного отделения. В отделении для охлаждения продукты размораживаются, тогда как в морозильной камере держится аномально низкая температура.
+
Отсоедините прибор от сети питания. Снимите заднюю стенку в морозильном отсеке для обеспечения доступа к узлу. Проконтролируйте рукой легкое вращение лопастного колеса. Заклинившую деталь попробуйте раскрутить после полного оттаивания наледи.
+
Задействуйте тестер для диагностики обмоток электродвигателя. Отсутствие сопротивления указывает на обрыв цепи, а бесконечно высокое значение – на межвитковое замыкание. Оба дефекта necessitate замены компонента.
+
При монтаже нового вентилятора удостоверьтесь, что электропроводка прочно зафиксирована и не дотрагивается до крыльчатки. Соберите узел в обратном порядке и проведите пробное включение прибора.
\ No newline at end of file